zfv 5/2009

Nach der Einrichtung der grundlegenden technischen und organisatorischen Strukturen wird die Entwicklung der Geodateninfrastruktur Deutschlands nunmehr zum Anwendungsschwerpunkt. Dies führt zu neuen Diskussionen über die Schnittstelle zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor und über die Rollen der verschiedenen Beteiligten. Erste öffentlich-private Wertschöpfungsketten wurden realisiert. Die öffentlichen und privaten Nutzergruppen organisieren sich, um ihre Interessen zu vertreten und Lösungen zu optimieren. Auf lokaler und regionaler Ebene bilden sich Initiativen, die ihre eigenen GDI-Lösungen mit öffentlichen und privaten Beteiligten entwickeln. Andererseits berühren die INSPIRE-Herausforderungen Deutschland als föderalen Staat auf allen Verwaltungsebenen, von Kommunen und Ländern bis zum Bund. Daneben ist die nationale Umsetzung der PSI-Richtlinie durch zwei Gesetze, das Informationsfreiheitsgesetz und das Informationsweiterverwendungsgesetz, ein Anlass für eine Grundsatzdiskussion über den Zugang privater Nutzer zu öffentlichen Daten. Zurzeit werden GDI-Standards durch die interessierten Kreise entwickelt und getestet. Ein grundlegendes Problem ist die nachhaltige Pflege der einmal eingeführten Standards. Auf nationaler Ebene ermöglicht das Vorhaben Deutschland Online – Geodaten als Teil der nationalen eGovernment-Initiative interessierten Stellen, sich unter seinem Dach zu organisieren und Anwendungen nach dem Prinzip »Einige für Alle« zu entwickeln. Der Autor koordiniert Deutschland Online – Geodaten und ist in dieser Funktion in die Fragestellungen öffentlich-privater Zusammenarbeit involviert. Er berichtet im vorliegenden Beitrag über seine Erfahrungen mit und Sichtweisen auf die angesprochenen Fragestellungen.

Precise Point Positioning (PPP) ist eine GNSS-Auswertetechnik zur präzisen Positionsbestimmung, die im Gegensatz zu herkömmlichen, differenziellen Auswerteansätzen ohne unmittelbare Verfügbarkeit von Beobachtungen einer Referenzstation bzw. eines Referenzstationsnetzes auskommt. Allerdings erfordert dieses Verfahren neben der Berücksichtigung zahlreicher Korrektionen die Einführung präziser Satellitenbahn- und Uhrinformationen. Die notwendigen Modelle und die Anforderungen an diese Informationen werden in diesem Artikel beschrieben. Anhand von statischen und kinematischen GPS- und GLONASS-Zweifrequenzdatensätzen wurde die Qualität der PPP-Lösungen hinsichtlich Konvergenzzeit und Koordinatengenauigkeit untersucht. Die Ergebnisse beweisen, dass bei kontinuierlichen GPS- und GLONASS-Beobachtungen sowohl bei statischen als auch bei kinematischen Anwendungen cm-genaue Positionen erreichbar sind.

Das Flurbereinigungsgesetz bietet die rechtlichen Grundlagen für Bodenordnungsmaßnahmen im ländlichen Raum. Hierbei können auch bodenordnerische Maßnahmen innerhalb der bebauten Ortslage durchgeführt werden. Da das Baurecht für die benötigten öffentlichen Anlagen im Rahmen des Flurbereinigungsverfahrens erteilt werden kann und das Verfahren flexible Möglichkeiten für die Neuzuteilung bietet, eignet es sich sehr gut für Gemeinden im ländlichen Raum. Neben der Bildung von bebaubaren Grundstücken können in einem Flurbereinigungsverfahren auch Flächen zur Verfügung gestellt werden, die für Dorferneuerungs- und Dorfentwicklungsmaßnahmen benötigt werden.

In den letzten beiden Jahren wurden erhebliche Fortschritte bei der Modernisierung von GPS und GLONASS erzielt. Dreißig Jahre nach der ersten Nutzung von GPS ist das Modernisierungsprogramm in vollem Gange und die Entwürfe für die dritte Generation der Satelliten sind beauftragt. Erste Resultate mit den modernisierten Signalen von GPS und Untersuchungen für die Nutzung der drei Frequenzbänder ergaben deutliche Verbesserungen in einigen Anwendungsszenarien. Für GLONASS ist die Vervollständigung der Konstellation in 2009 zu erwarten und der Übergang auf das zu GPS und GALILEO kompatible Kodierungsverfahren wird die gemeinsame Nutzung von mehreren Satellitensystemen vereinfachen. Die Vielzahl der Satellitensysteme – einschließlich des chinesischen COMPASS und regionaler Systeme – sowie der Anwendungen werden neue Anforderungen an Empfänger und Auswertesoftware stellen. Hier werden die neuesten Entwicklungen bei den Globalen Satellitennavigationssystemen – mit Ausnahme von GALILEO – und beispielhaft die Verbesserungen und Konsequenzen für die Anwender aufgezeigt.

Die Keplerschen Planetengesetze stellen die Lösung des Kepler-Problems dar, das der Prototyp des streng lösbaren Bewegungsproblems in der Himmelsmechanik ist und Ausgangspunkt zahlreicher Bahntheorien für die Planetenbewegungen, die Bewegungen der natürlichen Monde sowie der künstlichen Satelliten und Raumsonden. An die Veröffentlichung dieser Gesetze vor 400 Jahren durch Johannes Kepler (Bialas 2004, Caspar 1958) wird erinnert und es werden die Voraussetzungen für ihr Bestehen aufgezeigt.

Verkehrsinformationen werden immer mehr über kartographiegestützte Systeme verarbeitet. Dies gilt für Navigationssysteme im Fahrzeug, Fahrplanauskunftssysteme im Bereich des öffentlichen Verkehrs bis hin zu Tourenplanern für Wanderer und Fahrradfahrer. Das Mobilitätsportal des Landes Rheinland-Pfalz führt diese Informationen auf der Basis eines WMS-Ansatzes zusammen. Der Beitrag diskutiert aus Sicht eines integrierten Verkehrsmanagements die technischen Anforderungen, Hintergründe und erste Erfahrungen mit diesem Ansatz.